でマイアミに向かい、フォーミュラ1の次の米国を拠点とするレースは、マイアミグランプリがサーキットに参加するという今週末のニュースで最後に公式です2022年、マイアミガーデンの困難なロックスタジアムを取り巻くロードプログラムデザイン。

フォーミュラ1は、テキサスに本拠を置くアメリカ大陸のサーキットで2012年を考慮してオースティンで行われています。ワールドワイドシリーズには、米国でレースを開催するという不平等な記録が長くありますが、それが何十年もの間関連性を追求してきました。

マイアミは、フロリダ州セブリングを含む1950年を考慮すると、フォーミュラが1950年を考慮して競争することで、米国で11位になりますが、同様にニューヨークのワトキンスグレンからインディアナポリスからカリフォルニア州ロングビーチ、デトロイト、ダラスのエリアに至るまでのトラックフェニックスと同様に。

F1 Stefano Domenicali大統領は、イベントに10年間のオファーがあると述べました。このイベントは、歴史上6つの信じられないほどのワールドシリーズと同様に6つの信じられないほどのボウルを開催した19ターンの難しいロックスタジアムを囲んでいます。

「米国は私たちにとって重要な成長市場であり、私たちはこの興味深い第2レースによってさらにサポートされる米国でのリーチの成長に大きく動機付けられています」とドメニカリは言いました。 「私たちは、Circuitが興味深いレースを提供することを確認するために、Doffical Rock StadiumとFIAのチームと慎重に協力しますが、同様に地域コミュニティの人々に積極的かつ永続的な貢献を残します。」

マイアミレースの当初の計画には、地域の政治家だけでなく、この計画に反対した住民の前で、市の湾を越えて橋を渡ったトラックが含まれていました。マイアミの市議会は、先週の最終計画を、地域の人口と環境への影響を最小限に抑えるための一連の手順で承認しました。

「私たちは専門家のデザイナーを扱い、私たち、フォーミュラ1とFIAが優れたレースを提供すると信じている競馬場を作成しました。マイアミのダイナミックな性質」と、副会長、社長、および難しいロックスタジアムの最高経営責任者であるトム・ガーフィンケルは述べました。 「フォーミュラ1とマイアミガーデン、マイアミデイド地域に、この非常にインパクトのあるイベントを今後何年も迎えようと努力してくれたマイアミデイド地域に感謝します。」

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